我國航運(yùn)業(yè)在自動(dòng)化、智能化建設(shè)上領(lǐng)跑全球,同時(shí)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)穩(wěn)中有升,上海國際航運(yùn)中心建設(shè)邁上新臺(tái)階。相關(guān)成果將在即將舉行的2025北外灘國際航運(yùn)論壇上集中展示。
連云港憑借其連接南北沿海與深入長江經(jīng)濟(jì)帶的樞紐優(yōu)勢,已成為服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)的關(guān)鍵物流樞紐。
今年前三季度,長江干線港口貨物與集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)顯著增長,其動(dòng)力主要來自出口向好以及區(qū)域協(xié)同、模式創(chuàng)新帶來的效率提升。
寧波舟山港憑借其深水樞紐優(yōu)勢與貫通南北、聯(lián)動(dòng)內(nèi)外的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò),成為服務(wù)國家戰(zhàn)略和國內(nèi)國際雙循環(huán)的核心物流平臺(tái)。
為反制美國對中國海運(yùn)業(yè)加收費(fèi)用,中國宣布自2025年10月起對特定美國船舶收取對等的特別港務(wù)費(fèi),標(biāo)志著中美海運(yùn)貿(mào)易爭端正式開啟。
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