巴拿馬運(yùn)河8月5日起每日過閘船舶提升至35艘

自8月5日起，每日通行船只數(shù)量的上限將從目前的32艘增至35艘。新巴拿馬型船閘將增設(shè)一個預(yù)約時段，旨在將每日過閘船舶的總數(shù)提升至35艘。當(dāng)前及預(yù)期的加通湖水位，以及巴拿馬運(yùn)河流域雨季的到來，均為運(yùn)河的持續(xù)運(yùn)營提供了有力支持。

新船造價逼近2008年巔峰

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示2024年，新造船市場再度掀起高潮，船價格指數(shù)上漲5%，新船價格正逐步逼近2008年的巔峰，僅比峰值低2%。

缺箱又缺艙，貨物又開始集改散

2024年集裝箱海運(yùn)市場火爆，全球集裝箱供應(yīng)鏈出現(xiàn)嚴(yán)重瓶頸，海運(yùn)費(fèi)屢創(chuàng)新高、集裝箱短缺、艙位短缺等等情況已經(jīng)成為集運(yùn)市場的常態(tài)。

2024年1-5月全國主要港口貨物、集裝箱吞吐量

日前，2024年1-5月全國主要港口貨物、集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)出爐。全國港口完成貨物吞吐量70.8億噸，同比增長4.9%，其中內(nèi)、外貿(mào)吞吐量分別增長3.1%和8.9%。完成集裝箱吞吐量1.33億標(biāo)箱，同比增長8.8%。

整體運(yùn)量保持平穩(wěn)，本期中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)環(huán)比持平

整體運(yùn)量保持平穩(wěn)，本期中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)環(huán)比持平。

黃驊港首批危險貨物集裝箱順利發(fā)運(yùn)

日前，伴隨著響亮悠長的汽笛，裝載有兩箱燒堿的“天祥78”輪從滄州黃驊港津冀國際集裝箱碼頭啟航，標(biāo)志著滄州黃驊港開啟危貨集裝箱業(yè)務(wù)。

潛江首座現(xiàn)代化港口碼頭開港運(yùn)營

6月25日，湖北港口集團(tuán)潛江首座高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化碼頭——潛江港澤口港區(qū)綜合碼頭正式開港投產(chǎn)，漢江一體化開發(fā)再添新成果，改寫當(dāng)?shù)責(zé)o現(xiàn)代化綜合性港口歷史。

2024年7月云浮、肇慶、珠海到天津國內(nèi)海運(yùn)價格

2024年7月云浮、肇慶、珠海到天津國內(nèi)海運(yùn)價格小柜在2750~3500元之間(集裝箱門到門海運(yùn)價格)。

2024年7月佛山到天津國內(nèi)海運(yùn)價格費(fèi)用

2024年7月佛山到天津國內(nèi)海運(yùn)門到門價格費(fèi)用小柜在2750~3500元之間(集裝箱海運(yùn)價格)。

瘋狂的集裝箱航運(yùn)海運(yùn)市場

近期，航運(yùn)海運(yùn)巨頭在集裝箱租船市場上表現(xiàn)活躍，紛紛以高價租船以賺取高運(yùn)價帶來的利潤，顯示出航運(yùn)市場的瘋狂。

集裝箱海運(yùn)中什么是“外堆場”

一般來說，重箱和空箱都堆放在碼頭。集裝箱海運(yùn)中為什么會出現(xiàn)外堆場？為什么有時貨物的提取時效很快，而有時要花費(fèi)上幾天時間呢？今天我們就來聊聊集裝箱堆場和提柜效率之間的關(guān)系！

海運(yùn)船公司去年海上丟失集裝箱221個，創(chuàng)最低紀(jì)錄

"濟(jì)蘇綠色穿巴"集裝箱水運(yùn)首航儀式順利舉行

近日，在北方規(guī)模最大、自動化程度最高的集裝箱內(nèi)河港口——濟(jì)寧港航龍拱港隆重舉行“濟(jì)蘇綠色穿巴”集裝箱水運(yùn)首航啟動儀式，充分利用蘇州港、濟(jì)寧港的區(qū)位優(yōu)勢，降低企業(yè)物流成本，構(gòu)建魯蘇協(xié)同水運(yùn)服務(wù)體系，暢通濟(jì)寧與蘇州水上物流大通道。

流向指數(shù)全線下跌,本期（6月8~14日）內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)下跌24點(diǎn)

海運(yùn)價格持續(xù)走強(qiáng)，全球集裝箱海運(yùn)總運(yùn)力突破3000萬標(biāo)箱！

數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月20日，全球正在運(yùn)營的集裝箱船數(shù)量共計(jì)6980艘，總運(yùn)力為30,017,781TEU，全球班輪船隊(duì)海運(yùn)運(yùn)力規(guī)模有史以來首次突破3000.16萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,運(yùn)營船舶噸位共計(jì)載重3.56億噸！

周口中心港開通4條外貿(mào)、內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)新航線

近日從周口中心港獲悉，周口市最近打通了周口港至泰國林查班港、菲律賓馬尼拉港、?？诟酆蛽P(yáng)州港等4條集裝箱航線。

2024年最新廣州各港口規(guī)劃

日前，廣州市人民政府辦公廳印發(fā)了《廣州市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2023－2035年）》。針對廣州港口規(guī)劃，進(jìn)一步強(qiáng)化“一核兩重”港口貨物功能布局。

馬來西亞集裝箱港口突發(fā)大火，14個海運(yùn)集裝箱被燒毀

近日，馬來西亞最大集裝箱港口巴生港（Port Klang West）西港貨柜發(fā)生火災(zāi)，14個海運(yùn)集裝箱被燒毀，所幸無人傷亡。

新加坡港口兩船相撞致燃油泄漏

據(jù)報道稱新加坡圣淘沙島的海灘于上周六關(guān)閉，原因附近的一個港口一艘挖泥船與一艘燃油船相撞導(dǎo)致大量石油泄漏。

華南汛期期間，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)貨物中轉(zhuǎn)駁運(yùn)將受到影響

遼寧港口1—5月集裝箱吞吐量同比增長近10%

6月17日，從遼港集團(tuán)獲悉，1—5月遼寧港口充分發(fā)揮“優(yōu)速捷”“高精準(zhǔn)”及“天天班”華南精品海運(yùn)航線等集裝箱服務(wù)，實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量同比增長近10%，集裝箱吞吐量超550萬標(biāo)箱。東北百年老港煥發(fā)新生。

海運(yùn)公司集裝箱周轉(zhuǎn)達(dá)到極限

隨著航運(yùn)運(yùn)力持續(xù)緊張，海運(yùn)價格走高，各港口集裝箱的周轉(zhuǎn)效率達(dá)到極限。海運(yùn)集裝箱到港卸完貨物后，甚至空箱直接使用，不再回空。

6月17日最新華南水運(yùn)/海運(yùn)航道封航信息

近日，華南多地受連日強(qiáng)降雨及上游泄洪影響，出現(xiàn)超警戒洪水。受此影響，華南部分水運(yùn)/海運(yùn)航道受影響實(shí)施臨時封航。

區(qū)域指數(shù)“三漲三跌” 中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報914點(diǎn)

長榮海運(yùn)一口氣再訂5萬個海運(yùn)集裝箱

紅海危機(jī)造成由于航行時間延長，航運(yùn)公司繞道紅海導(dǎo)致集裝箱短缺，也直接影響了集裝箱周轉(zhuǎn)率，因此長榮海運(yùn)再訂5萬個海運(yùn)集裝箱。

首艘萬噸級江海直達(dá)純電動力集裝箱船首靠揚(yáng)州港

6月12日14時，全球首艘萬噸級江海直達(dá)純電動力集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)綠水01”首靠揚(yáng)州港遠(yuǎn)揚(yáng)國際集裝箱碼頭，在揚(yáng)州港裝載97個集裝箱。

國內(nèi)海運(yùn)巨頭中谷物流計(jì)劃出售兩艘集裝箱船

近日，國內(nèi)海運(yùn)巨頭中谷物流表示計(jì)劃出售兩艘集裝箱船舶，預(yù)計(jì)交易總價在1.12億美元至1.20億美元（約合人民幣8.12億元至8.71億元）。

日照到武漢內(nèi)貿(mào)集裝箱水運(yùn)新航線

日前，滿載集裝箱的“遠(yuǎn)大先鋒”輪自山東日照港集裝箱碼頭揚(yáng)帆起航，開啟日照到武漢“江海之約”，標(biāo)志著鄂浙滬內(nèi)貿(mào)集裝箱水運(yùn)航線取得新進(jìn)展。

6月運(yùn)費(fèi)特價，天津到廣東各港口海運(yùn)報價

本期（5月25~31日）中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)呈現(xiàn)”南強(qiáng)北弱“ 報958點(diǎn)

端午呈祥·粽享安康，海力物流 端午假期-服務(wù)不打烊

全球最大純電動敞口集裝箱船將在江西建造

近日，由江西江新造船承攬寧波遠(yuǎn)洋2艘740箱純電動敞口集裝箱海船建造項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將于2026年3月建成交付。

5月中國物流運(yùn)行總體平穩(wěn)

中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2024年5月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為51.8%，較4月份回落0.6個百分點(diǎn)；中國倉儲指數(shù)為48.4%，較4月份回落0.6個百分點(diǎn)。

江門到廣州南沙組合港水運(yùn)航線一港通模式啟用

近日，滿載著集裝箱的貨輪從江門市高沙港起航至廣州市南沙港，標(biāo)志著江門到廣州南沙組合港水運(yùn)航線一港通模式啟用

內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)繼續(xù)下跌，本期5月18~24日報986點(diǎn)

內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價指數(shù)繼續(xù)下跌，本期5月18~24日新華·泛亞航運(yùn)中國內(nèi)貿(mào)集運(yùn)指數(shù)報986點(diǎn)，區(qū)域指數(shù)四漲兩跌。

海運(yùn)物流集裝箱貨物類型和包裝方式

海運(yùn)物流是一個多樣化的行業(yè)，各種貨物通過多種運(yùn)輸方式進(jìn)行，如干散貨、濕散貨、集裝箱和普通貨柜。

海運(yùn)集裝箱的限重是根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定來設(shè)定的，這些重量限制旨在確保貨船船體的安全和穩(wěn)定，并避免超載對船舶造成損壞或人員傷亡的風(fēng)險。

2024年1-4月廣東港口貨物、集裝箱吞吐量雙增長

在港口一艘艘海運(yùn)集裝箱班輪滿載著貨物從廣東各港口揚(yáng)帆啟航，載著集裝箱的重型卡車在碼頭上來來往往，一派火熱景象。

國內(nèi)新造集裝箱出口大增

近期，航運(yùn)巨頭都在宣布上調(diào)海運(yùn)價格。全球海運(yùn)費(fèi)的持續(xù)上漲，讓不少企業(yè)壓力大增。由于擔(dān)心海運(yùn)價格會漲得更高，大家都想盡快出口發(fā)貨，導(dǎo)致近段時間發(fā)貨量大增，對于海運(yùn)集裝箱的需求量也同樣快速增加。

國內(nèi)海運(yùn)免柜期一般有幾天，海運(yùn)滯箱費(fèi)是什么？

海運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)是貿(mào)易中不可或缺的組成部分，而貨物的提取和裝運(yùn)程序至關(guān)重要。在國內(nèi)海運(yùn)業(yè)務(wù)中的免柜期通常為7~10天，有些時候可以申請到10-14天。超過該期限未及時裝船或提取集裝箱貨物將導(dǎo)致滯箱費(fèi)產(chǎn)生。